Renovación de los Incoterms para el 2020
Hoy queremos compartirte información sobre la renovación de los Incoterms para 2020.
Los Incoterms son siglas que describen las condiciones de entrega de las mercancías y productos, principalmente de tránsito internacional. No son obligatorios pero su uso es común y facilitan el acuerdo de condiciones bajo un marco común.
La encargada de crearlos es la Cámara Internacional de Comercio desde el año 1930 y con el tiempo se van renovando. La última versión se realizó en el año 2010, entrando en vigor el 1 de enero del 2011. Pero pronto contaremos con los Incoterms 2020 que se espera que aparezcan en el último trimestre del 2019, entrando en vigor el 1 de enero del 2020.
El propósito de este cambio es hacerlos más prácticos y simples.
Los Incoterms armonizan las condiciones de los envíos y son de gran utilidad para cargadores, importadores y operadores logísticos.
¿Qué regulan?
- La entrega del producto: La elección de los Incoterms depende de si la entrega se realiza directamente al comprador o a un intermediario.
- La responsabilidad de los riesgos: Definen quién debe asumir los riesgos y la contratación de seguros y gastos. Cuando la mercancía pasa por muchas manos es normal que existan conflictos.
- Definir quién se ocupa de los gastos: Dependiendo de la situación, en ocasiones no coincide la persona que paga el transporte con la que asume el riesgo.
- La tramitación aduanera: Definen quién se responsabiliza de gestionar con las aduanas el papeleo, el coste y tránsito de los productos.
Renovación de los Incoterms
Uno de los cambios que se realizará en la versión 2020, será la eliminación de los Incoterms EXW y DDP, siendo uno de los cambios más importantes. Una de las razones de su eliminación, es debido a que se tratan de operaciones domésticas. Vendedor-exportador (para el EXW) y comprador-importador (para el DDP).
Se eliminará el Incoterm FAS, ya que es muy poco utilizado y solo se usa en el comercio exterior de algunas commodities. Otro cambio es desdoblar FCA en dos Incoterms, este es el más utilizado debido a su versatilidad y da la posibilidad de entregar la mercancía en distintos lugares como domicilio del vendedor, puerto, aeropuerto, etc. Se estarían creando dos Incoterms FCA, uno para entregas terrestres y otro para marítimas.
Desdoble del Incoterm DDP en dos: DTP que sería cuando la mercancía se entregue en una terminal en el país del comprador, y el vendedor se haría cargo del pago de los derechos aduaneros. Y el DPP, que sería cuando la mercancía se entrega en otro lugar, por ejemplo, el domicilio del comprador.
También se creará un nuevo Incoterm: CNI (Cost and Insurance), incluiría el coste del seguro internacional por cuenta del vendedor-exportador y no incluiría flete.
En la siguiente tabla te compartimos las modificaciones.
